“三電系統(tǒng)”（電池、電機、電控）是新能源汽車的核心，是影響整車運動性能的重要組件，也是衡量一款車是否具有硬核實力的標準。隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車三電技術發(fā)展可見一斑。在此過程中，激光設備憑借安全性高、 自動化水平高、精度高等優(yōu)勢迅速釋放了更多市場需求。

與單光斑激光焊接相比，光惠激光FRM環(huán)形光斑系列激光器，可以在焊接過程中做到：焊接幾乎無飛濺、無爆點、針孔、凹坑，表面均勻一致，大大提升生產良品率。

01 方形電池激光焊接——Busbar焊接

Busbar焊接應用主要是對鋁合金材料的疊焊，光惠激光FRM可調光束激光器系列產品在焊接過程可輕松實現(xiàn)焊接速度≥100mm/s，焊接過程無飛濺，焊縫表面成型較好。從橫截面可以看出，焊縫處無氣孔，均勻一致，焊縫連接寬度可達2.3mm，巴片與極柱的焊接接頭剪切力＞1kN。

Busbar焊接

02 方形電池激光焊接——極柱焊接

電池極柱即電池的正負極，一般正極采用鋁，負極采用銅。焊接時，在滿足設計要求的拉力和導電性能的情況下，光惠FRM可調光束光纖激光器可以實現(xiàn)：電極柱的鋁-鋁結構焊接、銅-銅結構焊接的更高穩(wěn)定性，更少飛濺，進而提升焊接良率。

03 圓柱電池激光焊接——封口焊接

封口焊接的主要材料為頂蓋片或電芯殼（鋁Al3003），光惠激光FRM產品在封口焊接過程中，焊接速度≥200m/s，熔深＞1.0mm，且極柱和塑膠件無燒熔，焊接連接處無虛焊、無焊渣、無爆孔，焊縫內部無氣孔、無裂紋。

電芯封口焊接（側焊）

04 圓柱電池激光焊接——密封釘焊接

密封釘焊接又叫注液口焊接，當電解液注入電池后，需塞上膠塞馬上進行激光焊接密封，進而將整個卷芯與外部環(huán)境隔離，整個卷芯形成一個密閉的電化學系統(tǒng)。FRM系列產品可以使焊接速度≥60mm/s，焊接過程無飛濺，焊縫成型美觀均勻無爆孔，產線一次良率大大提升。

密封釘焊接

05 扁線電機焊接

銅，作為電驅電機系統(tǒng)主要材料，其對吸收率、導熱系數(shù)等材料本身因素，導致加工過程中容易產生大量飛濺和氣孔。光惠激光FRM產品能有效修正匙孔形狀，維持匙孔穩(wěn)定，提高扁銅線的焊接質量和焊接效率。

GW光惠激光在新能源電池焊接領域的引領地位不僅體現(xiàn)在卓越的產品性能上，更體現(xiàn)在對客戶的關注與服務上。我們將始終堅持“以用戶為中心”，通過不懈的技術創(chuàng)新與優(yōu)質服務，與全球用戶緊密合作，為客戶提供高性能、高效率的激光解決方案，為行業(yè)注入新的技術方向，激發(fā)無限可能。

文章來源：GW光惠激光

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